互助游

标题: 西藏骑行――雪花飘去的方向光荣和梦想开始的地方 [打印本页]

作者: 马小飞 时间: 2010-6-10 06:38
标题: 西藏骑行――雪花飘去的方向光荣和梦想开始的地方
10暑假骑行进藏　　那就去西藏吧。　　在那里有歌声嘹亮；　　在那里有雪山连绵；　　在那里有你清澈的眼睛。　　酥油茶，还是当年那样浓；青稞酒，依旧让你醉在心头；纳木措的湖水蓝得象梦；喜玛拉雅一直让人仰望，仰望……西藏，靠近天空和月亮，靠近鹰的家乡，人间和天堂的通道，神灵和凡世的走廊。它让我们靠近自己遥远的心跳，就像雪花归于大地和苍茫。雪被下埋葬着惊雷和火种，埋葬着一个贫穷而真实的远方。玛尼堆的形状，猎猎经幡的飘扬，六字真言的吟唱，雪山是一些泛白的远去的波浪，谁愿沿着那些波浪眺望，谁就是二月最先苏醒的格桑！　　这就是西藏，被渲染着还将被继续渲染的西藏。　　这就是西藏，被诠释过仍让人觉得从未被诠释过的西藏。　　西藏――雪花归去的方向，梦开始的地方…… 　　骑行线路：川藏南线　　骑行目的：在渐逝的学生岁月里，花最少的钱看更多更美的风景，体验另一种生活，对心灵进行一次洗礼... 　　骑行人数：暂无限制　　自助方式：骑自行车(意外情况可搭车) 　　预计时间：35天(成都2天+33天骑行) 　　预计费用：3000元(旅程费用，不包括往返各地费用) 　　川藏线行程安排： 　　D1:成都——新津——邛崃——卧龙90km，柏油路，平路为主　　住：金龙旅馆　　D2：卧龙镇——雅安——飞仙桥镇，70KM，柏油路，进入名山县后有上下坡　　住：交通大厦　　D3：飞仙桥镇——天全——紫石——新沟，80KM，柏油路，上下坡，天全至新沟以上坡为主，部分路段需推车上坡。体力消耗较大。　　住：新沟兵站　　D4：新沟——二郎山隧道——泸定50km，先上后下，下坡路面较平，尽量在中午12点前过隧道　　住：家庭旅馆　　D5：泸定——康定49km，柏油路，至瓦斯24km以平路为主，后25km都是上坡，需推行，较累　　住：康运司机关招待所　　D6：康定休整　　D7：康定——折多山——新都桥60km，柏油路，前30km是爬折多山，海拔上升1800m,很累，后30km下坡景色极美丽　　住：新都兵站　　D8：新都桥——高尔寺山——雅江70km，柏油路，前20km翻高尔寺山，在修路，路况较差，后50km海拔降1700m，路较陡，需捏闸下　　住：“家常味”饭店　　D9:雅江——尖子弯山——119道班50km，柏油路，前30km翻尖子弯山，很累　　住：119道班　　D10：A：119道班——雅江雷达站35km，翻一个海拔4440m的山口　　住：住雷达站　　B：119道班——雅江雷达站——塔子坝53KM 　　D11：雷达站——理塘59km，柏油路，翻3个不知名的山口　　住：兵站，可洗温泉　　D12：理塘——海子山——义墩100km，前74km左右是很好很平的柏油路，上海子山8km，下山18km土石路，很颠簸需捏闸下。　　住：义墩兵站　　D13：义墩——巴塘70km，土路。　　住：人武部招待所或金穗宾馆　　D14：巴塘休整　　D15：巴塘——金沙江大桥——海通——4道班约70km，土路，巴塘至金沙江大桥是缓下坡，金沙江大桥至海通是很缓的上坡，骑车困难。　　住：4道班　　D16：4道班至芒康约35km，土路，不好走　　住：气象局招待所　　D17：芒康——拉乌山——竹卡45km，土路，前12km翻拉乌山口，后33km全是下坡，海拔降1700m，道路沿澜沧江行进后下坡较陡需捏闸。　　住：竹卡兵站　　D18：竹卡——澜沧江峡谷——荣许50.5km，土路，前24.5km翻觉巴山，下山13km至登巴后继续上坡13km至荣许。上坡海拔共上升1900m，非常累　　住：荣许兵站　　D19：荣许——左贡56.5km，土路为主，前24.5km继续翻东达山，下山32km至左贡，东达山是川藏南线最高的山口，海拔5100m，爬山时相当吃力。下山路况较好，可以不捏闸爽一把，将近左贡有约10km的柏油路　　住：粮食局招待所　　D20：左贡——邦达105km，前63km柏油路(到318线里程碑3654处)，后42km土路，路况不好　　住：邦达兵站　　D21：邦达——瓦达约75km——八宿20km，土路，前13.5km上坡翻业拉山，也就是怒江山，路况不错，　　此后43km下坡至怒江桥，拐弯极多　　住：贸易公司招待所　　D22：八宿——仲沙60km，土路，上坡为主。住：道班房　　D23：仲沙——然乌34.5km，土路，7.5km相当缓的上坡后到达安久拉山口，随后27km下坡到然乌　　住：然乌兵站　　D24：然乌休整　　D25：然乌——中坝53km，土路，路况不错，缓下坡，大部分路在林区穿行　　住：中坝兵站　　D26：中坝——波密76km，前36km至松宗是土路，后40km柏油路，缓下坡。风光与昨天相仿，沿途可见到很多冰川。　　住：鸿馨招待所　　D27：波密——通麦90km，缓下坡，前40km至古乡柏油路，后50km土路路况尚可　　D28：:通麦——排龙17km——东久20km——西藏高山森林生态系统定位站38.5km——鲁朗，通麦至排龙基本是平路，排龙至东久是缓上坡，土路，东久至定位站土路，路况较好，前31km到110道班是较缓上坡，可以骑，但比较累。110道班向前就开始翻色季拉山，须推行　　住：鲁朗镇　　D29：鲁朗——八一72.5km，其中翻色季拉23.5km 　　住：“唐人街”的拉日招待所或林芝地区客运站招待所　　D30：八一——工布江达127km，柏油路，上下坡　　住：银鹰旅社　　D31：工布江达——松多96km，上下坡，上坡为主　　住：内江饭店招待所　　D32：松多——墨竹工卡110km，20km缓上坡，柏油路，然后7km砂石路(正在铺柏油)，上坡，须推行，下坡27km至日多，正在修路，间隔地有土路和柏油路，以柏油路为主。日多至墨竹工卡56km，上下坡　　住：高原旅社　　D33：墨竹工卡——拉萨68km，柏油路，平路为主，剩下的行程可以协商决定，可以考虑去珠峰或纳木措. 　　装备清单：（可根据自身情况选择，只供参考） 　　袋类：自行车驮包，大口袋，防潮压缩袋，羽绒睡袋，防潮垫，小冲锋包，腰包，洗漱包，大小塑料袋，塑料薄模　　衣裤类：羽绒服，抓绒衣，冲锋衣裤，速干裤，内衣裤(2)，保暖内衣裤，手套(2)，帽，雨衣，护膝，护腕　　鞋袜类：解放鞋，厚袜，换洗袜(4) 　　日常用品类：保温壶，带把手的金属饭盒，不锈钢小杯，筷子，勺，肥皂，牙膏，牙刷，毛巾，袋装洗发水，湿纸巾，卫生纸，　　唇膏，手霜，防晒霜，梳子，笔记本，签字笔　　通讯类：手机，手机充电器，对讲机，对讲机充电器，充电电池，充电电池充电器，手表　　照明类：头灯(2)，手电，电池，打火机，蜡烛，防水火柴　　摄影类：胶卷()，单反相机，数码相机，存储卡　　其他类：高山气罐，高山气炉，墨镜，刀，望远镜，书、地图、音乐磁带，绳子　　证件类：学生证，身份证，邮政储蓄卡，边防证，一寸照片(3) 　　礼物类：糖果，笔　　食品类：方便面，压缩饼干，巧克力,袋装奶粉，麦片　　骑行装备：打气筒，外胎，内胎，刹车闸皮(4)，刹车闸线(2)，变速线(2)，修车工具，车钢条　　药品类：　　1、止痛类：散利痛，阿斯匹林　　2、感冒类：维C银翘片，感冒通　　3、消炎类：青霉素　　4、肠胃类：黄莲素，泻痢停，霍香正气水　　5、高原反应类：红景天　　6、外用类：纱布，药用胶布，药用棉，药用酒精、创可贴，云南白药　　7、抗过敏类：息斯敏　　8、西洋参片

作者: 冰冷的小手 时间: 2010-6-10 11:06
西藏骑行可不是一般的体力活啊

作者: 加菲虎 时间: 2010-6-10 22:37
超强的攻略！超赞！！！一定注意安全！

作者: 仙山明月 时间: 2010-6-14 23:51
防高反可以在高原药店买‘叽甘口服液’高原药店都有卖的，有高反的时候喝一支很管用的，我们到西藏就是用的‘叽甘口服液’。在带上葡萄糖口服液。

作者: 仙山明月 时间: 2010-6-14 23:59

这是我们06年到西藏旅游我儿子写的游记供大家参考一、梦的开始 2006年7月22日，在这一天我迎来了我的19岁生日和厦门集美大学的航海专业录取通知书，在双重惊喜的冲击下我又即将迎来一趟寻梦之旅。“从峨眉到拉萨”这个憧憬以久的梦想即将在我19岁后的第一天开启。2006年7月23日，我将在父亲（仙山摩教）的带领下开始“从峨眉到拉萨”的寻梦之旅。此次高原之旅由11辆机车共18人组成佛光车队，预计历时20天，从坐落在天下第一山脚下的峨眉峨山中学启程，目的地是素有阳光城美誉的西藏拉萨，从天府之国四川盆地起步穿越重峦叠嶂的横断山脉踏进世界屋脊青藏高原，向着蓝天而去，向着雪山进发，向着梦想迈进。二、雨城洗礼 7月23日早上7：00，经过长达半个月的准备，佛光车队高原之旅“从峨眉到西藏”活动正式开始。今日的行程从峨眉经夹江三宝、洪雅槽渔滩、雨城雅安，最后由于雅安天全至二郎山的公路塌方我们不得不留宿山野旅社“红灵山庄”。没有到达预期的目的地康定的确是个不小的遗憾，但遗憾之中也有欣喜，我们见识了雨城雅安的雨，那种或轻灵，或沉挫，或飘渺，或猛烈的雨，一天的雨让我们接受了一次神圣的洗礼，洗去了城市的喧嚣，洗去了世俗的污浊，更洗去了我们心灵的疲惫。回归自然，聆听天籁，放飞梦想，升华心境，这就是我第一天的感受，我知道山水田园你们在那里，我也知道你们知道我在这里。花絮：在洪雅槽渔滩大坝休息时，由于仙山摩教身着交警外褂指挥车队，路过的当地摩托车以为交警正在执行交通管制导致他们就地停车并询问原因，甚至有未戴头盔的驾驶员远远的就刹车不敢经过。在天全至二郎山公路塌方处我们再次遭遇相同情况，这次换成了外地骑自行车进藏的大学生将我当成交警问我能不能通融一下放他们通过施工地段。

作者: 木清 时间: 2010-6-15 00:20
上帝啊，这个偶玩不了:L

作者: 懒羊羊 时间: 2010-6-15 01:39
俺看看就好 :lol

作者: 御猫子 时间: 2010-6-15 08:21
哈哈！我想我还是在低原地带骑行好了

作者: 仙山明月 时间: 2010-6-15 16:11
三、康巴晴云经过一夜的休整，我们在早上7：00得知塌方地段通车的消息，迫不及待的吃过早餐，一行18人11辆车再次上路，这时的二郎山上还下着蒙蒙细雨，似乎预示着我们的行程并不会这么简单，仅仅20分钟的车程，我们再次被二郎山的自然灾害硬生生拦了下来，又是2个小时的漫长等待，通车那一刻我们兴奋的边骑边使劲的按着喇叭，塌方那一头的人们都满脸喜悦的目送我们踏上征程。二郎山——川藏线上第一道天堑，回首往昔，不知多少默默无名的修路工人为二郎山隧道的修建付出了汗水与鲜血，通过它时油然而生的崇敬之情让我久久无法释怀。驶完二郎山隧道的那一刻，眼前豁然开朗，天换了，云走了，雨停了，太阳出来了，一路向下，在阳光陪伴下，我们很快抵达泸定，一座英雄的城市，一座永远铭刻史册的城市，站在泸定桥头，俯视桥下湍急的大渡河水，再看看横亘大河上空的那几条粗大古老的铁链，你能想象若干年前18勇士飞夺泸定桥的悲壮豪迈吗？凭吊历史，向红军学习，踏上真正艰难的旅程，川藏线就是你最好的选择。告别英雄之城，一路蜿蜒，我们很快到达了康定情歌的故乡，我想到了跑马山，我想到了那溜溜的藏族大姐，这是一座年轻的城市，这是所有追求藏族文化感受的人的圣地，在这里，你回到那梦开始的地方。出康定，立即就是闻名遐迩的折多山，所有跑川藏线的老江湖谈到折多山都会无意识的晃一晃沧桑的头。3档、2档、3档、2档，车子在山路上疲软的蠕动着，我只能想到这个词，就是蠕动。好不容易，真的是很不容易，我们的车爬上了折多山垭口，四千多的海拔，我没有多说话，只是静静的看着远处的群山，东边的天是乌黑的天，西边的天是蔚蓝的天，东边是雨，西边是阳光，空寂、寥远、开怀，我爱你，康巴以西，我来了，西藏。折多山短暂的停留后，我们很快从西下山，一路颠簸终于到达了今天的目的地——新都桥，碧霞漫天，红原胜火，第二日就这样圆满结束。

作者: 仙山明月 时间: 2010-6-15 16:13

四、云中漫步高原的早晨有着一种淡淡的神圣，高远的蓝天点缀几朵洁白的云，寒冷的风没有方向的吹着，时而刮落几许老叶，还可以看到神鹰矫健的身影，甚至可以听到远方寺庙中的喇嘛唱颂梵文。就在这样一个神圣的早晨我们迎来了高原之旅的第三天，早上起来就得到坏消息，车队中两名年老成员出现了高原反应，我们不得不让他们原路返回，总的说来这是一个不小的遗憾。离开新都桥一路向西，翻越海拔4412的高尔寺山，横穿修建在悬崖峭壁上的雅江县城，继续向上翻越海拔4659的剪子弯山，当然这还不是结束，继续向上翻越海拔4718的卡子拉山后再经过一连串的翻山越岭我们终于抵达了今天的目的地，世界闻名的高海拔城市——理塘。今天总体的感受就是除了如诗如画的壮美河山我们还经历了一次云中漫步，整日在平均海拔四千多米的高山草甸中行车，时不时就会身陷云雾缭绕之中。这里的云来得快，去得也快，漂浮不定，来去无形，刚才这里还是万里无云，转过一个急弯就如进入天上人间，云里来，雾里去是我们今天经历的真实写照。还有高海拔草原，成群的牦牛悠闲的品味着美味的青草，我们仿若不速之客，隆隆的马达声打破了牛儿们的安闲，它们撒开结实的蹄子肆意奔跑。草原上不知名的小花漫山遍野的盛开，远处的雪山圣洁、安静。作为世界闻名的高海拔城市，理塘的高度对人的影响果然名不虚传，今天晚上几乎所有的队员都出现了或轻或重的高原反应，但它更加让我记忆深刻的还是它那蔚蓝如洗的天空和它碧绿似玉的的高海拔草原，还有淳朴的藏族老乡，野性不羁的藏獒，高大俊美的马匹，舒适安逸的温泉，当然还有那晚上漫天的繁星，你能不向往这样的天上人间吗？

作者: 仙山明月 时间: 2010-6-15 16:17
本帖最后由仙山明月于 2010-6-17 10:24 编辑

五、天堂地狱
我的第一个四千米海拔夜晚就这样安详的过去，收拾行囊，继续向西，在高海拔草原上驰骋就是让人心潮澎湃，一口气跑了35公里，两侧远方的小山丘急速的后退，耳畔呼啸着凛冽的寒风。你能体会那种如驾御骏马奔腾的快感吗？我体会到了，我忘情的驾驶机车恣意冲刺。骑士的情怀让我忘乎所以，天空时不时飘过洁白的云我以为我来到了天堂。随着两侧群山的靠近我们驶离了草原，再次随着地势的提升我们又开始了翻山越岭，海子山，海拔4685，我们来到了曾经川藏线的地狱，据说这里就是川藏线上抢劫案件发生频率最高的地区，幽默的老川藏将这里戏称为土匪窝。我们没有遇见土匪，这里迎接我们的是美丽的高山海子和雪山。翻越海子山后我遇到了今天甚至是开始旅程以来最严峻的考验，从海子山下一直到巴塘约100公里的土路把我们折腾得的个个灰头土脸，腰酸背痛。一路机车和路过汽车扬起的灰尘把我们包裹得严严实实，到了巴塘时再看各位，有些甚至已经无法辨认。好在一路阳光明媚，如果下雨在这种路上跑的滋味我们都不敢想象，到了巴塘一颗悬着的心才算放下，如释重负的我们迅速找了旅店好好洗了澡，洗去一路的劳顿与尘埃。巴塘，我们即将告别四川，明日我们就即将进入西藏，进入那片神圣的土地

作者: 仙山明月 时间: 2010-6-15 16:19
六、进入西藏

在巴塘度过一个舒适的夜晚，我们开始新的一天的旅程。从巴塘出来，很快就进入了金沙江流域，沿金沙江一路顺流而下不到20公里我们就抵达了竹巴笼，这里就是我们在四川的最后一站，从这里跨过金沙江大桥我们踏在西藏的土地上了，停车、留影，一切都是那么的顺利，我不敢相信，向往以久的西藏就这样出现在我面前，以往经历的一切艰难险阻都变得不值一提，缓缓驶过大桥我正式踏上了西藏的土地，一种沉积心底以久的兴奋迸发出来，是幸福、喜悦、激动、忘我，所有可以用来形容这种兴奋的词语都无法真实的再现我当时的思绪，望着耸立在眼前的一座座高山，再看看背后湍急的金沙江水，我相信我会永远记住这一刻，简单的留影和短暂的停留后，我们一行人开始了新的征程，相信未来等待我们的艰险不会比我们已经经历了的轻松，西藏对于我们还是一个未知数，我们在这里留下的每一个足迹都将是我们在这里留下的第一个足迹，也可能是最后的足迹。沿河谷徐徐前进，我们又接连翻越了三座海拔在四千米以上的高山，途经茫康、竹卡，于当晚8：00到达了位于东拉山山麓的荣许兵站，在兵站解放军同志的帮助下，终于在天完全黑之前找到了落脚之地。今天大家都被没完没了的土路和接二连三的高山折腾得筋疲力尽，其中的拉乌山后半段和脚巴山全程都是半边峭壁半边悬崖，并且还是土路，路上布满大小不一的沙石，最让人心惊胆战的还是那一道又一道的盘山路，从上往下看可以看到山腰上一圈又一圈的像纽带一样的道路，但是当我们在脚巴山碰到很大一群骑自行车进西藏的勇士后，我们心中所有的恐惧都变成了对他们的佩服。对于他们，西藏更像是人生旅程的一个站台，他们要探索的是关于梦想与现实的差异，西藏，原来你不仅是天堂。

作者: 仙山明月 时间: 2010-6-15 16:23
且行且戏

荣许兵站的一夜过的很安宁，新的一天伴随初生的太阳悄悄降临，兵站的早餐简单可口，和军人一起用餐那已经是很久前的记忆了，每当想起我的耳畔还会响起部队里嘹亮的歌声和严格的纪律，井然有序的生活规律打造了一只钢铁般的队伍。我们用完早餐告别兵站的士兵再次踏上了西行之路，今天首先摆在我们面前的就是海拔5008米的东达山，好在一路路况较好，不然高达5008米的海拔就够我们受的了。我们以较快的速度翻越了东达山，抵达了左贡县城，充满藏族气息的城市没有留住我们热切向西的心，从左贡出发到邦达近110公里的柏油路可以说是我们这么多天来最幸福的时刻，但短暂的幸福过后我们就遭遇川藏线天险72道拐。邦达出来翻上业拉山海拔4618的业拉山后，我们就进入了72道拐，近2个小时的下山，近两个小时的拐弯，你能承受这种强度的折磨吗？我们的这只队伍经受住了考验，顺利度过72道拐天险，进入怒江大峡谷，荒凉的山坡，湍急的江水，糟糕的路况，怒江大峡谷像一个严格考官，考验着车队每一个成员的耐心和勇气，坚强的我们再次向伟大的川藏线交出了满意的答卷，抵达八宿后，我们没有停留，向着今天的目的地然乌继续前进，夜幕降临，天空中也点亮了点点繁星，银河在这里是那么的明显，一条贯穿苍穹的长河，里面有亿万只眼睛在注视着我们，长长的车队连成了一条长龙，在群山环抱之中穿行。暮霭沉沉之下我们翻越了海拔4460米的安久拉山，晚上9：30我们终于抵达然乌，悬着一个心也终于平静。然乌，因然乌湖而闻名，这里孕育着美丽壮观的来古冰川和米堆冰川，也许明天，我们就能走进她的环抱，去感受那份属于天堂的震撼

作者: 仙山明月 时间: 2010-6-15 16:27
本帖最后由仙山明月于 2010-6-17 10:19 编辑

八、西藏江南

一定有很多人对这个标题感到不可思议，而我们今天所经历的确实就是这种西藏江南的感受。早上经过紧张忙碌的准备之后我们卸下繁重的行李，骑着空车向着来古冰川前进，这是我们这么多天来第一次驶离G318线，一种莫名的兴奋也不知不觉的产生。前往来古冰川的道路是有绿色通道之称的然乌至察隅线，路况并不理想，但却有看不尽的风景，道路沿然乌湖蜿蜒盘旋，有些地方狭窄只容一辆汽车通过，一边是陡峭的悬崖，一边是深不可测的然乌湖，我们小心翼翼的跑了10公里后遭遇了前往来古冰川的最大屏障，齐腰的河流阻断了原本就很糟糕的土路，突然一辆路过的拖拉机给无计可施的我们带来了希望。我们迅速作出决定，将机车寄放在藏族老乡家中，我们一行16人租用一辆拖拉机前往冰川，不多时，伴随着隆隆的柴油机声音，我们开始了探访来古冰川的拖拉机颠簸之旅，一路摇摆起伏，就在我们快要散架的时候，终于看到了冰川美妙的身影，她的出现可以用惊艳来形容，白色的礼服包裹着她，银色的首饰点缀着她，她从高耸入云的雪山之颠垂下洁白的哈达，迎接我们这些来自云和山的彼端的虔诚的信徒。冰川末段冰雪融水汇聚成一潭碧水，水中漂着浅蓝色的浮冰，水面碧波粼粼，云和山的倒影在水面上若隐若现，山和水在这里结合的完美无伦。可以融化灵魂的雪水涟漪朵朵，仿佛大自然弹奏的一曲生命之歌，我的心绪在与之共鸣，坐在湖边，抬头望着远处高耸的雪山、绵延的冰川，我的心慢慢的静了下来，我听到了自己心跳的声音，那是属于生命的呐喊，拨弄心弦的风徐徐抚过，我的心早已飞向了那圣洁的雪山之颠。来古冰川带给人的震撼是永久的，那种感受生命纯洁的经历将给我未来的人生埋下重要的伏笔。

离开冰川回到然乌已经是下午3：00，我们简单用完午餐就继续我们的G318之旅，从然乌到波密约120公里，其中有近30公里的石子路，其余道路路况十分良好，我们却遭遇了另一个更加严重的问题——缺油。一路周折，我们好不容易才于晚上10：00左右抵达波密，这个深刻的教育让我们再次领教到了川藏线的厉害。但这点困难相对于我们今天上午欣赏到的西藏江南的美景简直不值一提，所以在此强烈推荐来古冰川和米堆冰川。

作者: 城客小二 时间: 2010-6-16 12:29
{:7_273:}
惊为“仙人”

作者: 丰羽志华 时间: 2010-6-17 00:36
你介于牛A和牛C之间

作者: 仙山明月 时间: 2010-6-17 09:59
本帖最后由仙山明月于 2010-6-17 10:05 编辑

九、东方瑞士

波密的早晨很安静，街上熙熙攘攘的人群埋头走着自己的路，偶尔汽车通过时才会响起马达的声音。经过大半天的休整我们于中午12：00启程，开始了新的行程。从波密出来我们就被包围在原始森林之中，两侧的山峦树木繁盛、清脆欲滴，山背后时不时的出现高耸入云的雪峰，行驶在柏油路上，穿行在茂密的亚热带雨林之中，仰望接二连三的壮观雪山冰川，真的让人产生了身处瑞士阿尔卑斯山麓的感觉。这种美妙的感觉不是能用语言形容的，我害怕我浅陋的表达破坏了每个向往西藏的人的美好梦想。今天的经历是以往几天无法比拟的，比如通麦至排龙的天险，当我们行驶在这段不足20公里的便道上时我们再次深深体会到了川藏线深渊博的内涵，那种让人折服，让人向往，让人却步，让人爱恨交织的魅力。安全经过通麦天险，我们就该和川藏线的凶险告别了，作为川藏线上最后一道天险，这里带给我们的不仅是恐惧，它带给我们的更多的是景仰和怀恋。在通麦天险的末段我们抵达了雅鲁藏布江徒步游的入口，一架巧夺天工的吊桥悬挂的峡谷之上，桥上的铁索悬挂满了五颜六色的经幡和洁白的哈达，当一阵劲风吹过，这些经幡随风飘扬，让人心醉。缓步走过吊桥，桥下湍急的河水和两岸浓郁的森林带给人的视觉震撼足以让人心旷神怡。在吊桥休息片刻我们继续上路，在翻越海拔4555的色季拉山的途中我们欣赏到了广褒的鲁郎林海，在色季拉山口我们忘记了山上的严寒，因为此时的远方云层消散，我们目睹到了中国最美丽的山“南迦巴瓦”被万缕晚霞覆盖下的奇观。静静的看着这一切的发生是最好的选择，震惊的我们甚至忘记了用相机记录下她罕见的容颜，或者是怕自己拙劣的摄影技术玷污了她绝世的容貌，在她面前我显得是如此的渺小，我无法呼吸，我怕一丝轻微的打扰会让她离我而去，至到夜幕即将降临，我们才无可奈何的选择离开。我在此时也做出将来一定要徒步探访她的决定，暂时说再见，美丽的南迦巴瓦。从色季拉山下来我们到达了八一，现代化城市的繁华让我们一时无法适应，我们就像初次接触现代文明的野蛮人，面对这五光十色的辉煌感到茫然无措，罢了，一天的疲劳已经让我们无法再去感受八一的繁荣，草草落实了晚饭和住宿我们就迅速进入了梦乡。

作者: 北方 时间: 2010-6-17 12:39
牛，pp漂亮！

作者: 木清 时间: 2010-6-17 15:20
只有佩服的份了

作者: 天藏汐雪 时间: 2010-6-22 10:43
强度的体力考验，我只能看看，能把锻炼出来吧......

作者: 润秋 时间: 2010-7-3 22:08
佩服！佩服！祝一路平安！

作者: 枯木新芽 时间: 2010-9-6 15:55
35天，够晕，偶只能等退休了。

作者: 清新空气 时间: 2010-9-16 23:39
不错的贴子

作者: 马小飞 时间: 2010-9-17 00:12
回复 清新空气 的帖子

{:7_278:}

作者: 牛虻 时间: 2010-10-5 22:26
希望明年能随我的梦想骑行西藏···

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