北京試驗立體快巴

[size=150%] 「立體快巴」的概念是由中國一家名為深圳華世的泊車設備公司提出來的，立體快巴行駛在固定線路上，同城市電網進行實體連接以獲得動力，這些特點使它看起來更像是一輛超大的加寬電車，而非正常的巴士。通過電能和頂部太陽能裝置收集的太陽能共同驅動，這種巴士最快能達到每小時40公里的速度，因此它不適合用作長線行駛。儘管看起來有些靠不住，但在人口密度巨大的中國大城市，以這種每次可以運送1200名乘客的立體快巴作?同城往來的交通工具顯得頗為可行。 立體快巴很寬，同時橫跨兩個車道，無論行駛還是靜止，車流都可以從其下方通過。很明顯，用它作?車行道的長距離直線延伸是再合適不過了，但這種巴士也可以轉彎，同時還可以在底部裝上信號裝置，當彎道接近時，為下方的車流提供大量的交通信號；如果從下方通行的汽車開得離巴士輪軌太過接近時，巴士上的雷達掃描設備就可以向汽車司機發出警報；巴士的後方也可以裝上相似的警報裝置，以對後面來車作出限高提示。 目前，北京市政府已經在門頭溝區規劃了一條186公里的道路作為試驗基地，用以對立體快速巴士進行驗證，基礎設施的安裝年底就會開始。 （中新網）

:funk:这个。。。看起来还是很令人担心的。。。

想象不出怎样行驶

如果撞车，楼上会塌下来。。。{:4_120:}

好像很恐怖的样子

好像大家看到都很感冒的樣子 ;P

好点子！！！:lol