屈指行程二万（二二）

2016年3月2日从攀枝花出发去西昌市，想体验一次云中天路，雅西高速！加油170元。
11点20分在黄水收费站下高速，到黄联土林，门票20一人。

黄联土林位于四川省凉山彝族自治州西昌市南30 km的黄联关镇，距四川省西昌市城区30余公里，在安宁河左岸的谷坡地带。

土林分布面积约1点5平方公里，海拔约1500m。

土林多姿多彩，有的酷似远古城堡，有的又如茫茫森林，有的似倚天长剑，有的如奔马仰天长啸，有的如熊猫憨态可掬，有的如群猴攀援嬉戏，有的如狮虎，整个土林景区风光秀丽。

黄联关镇因山坡上黄连树多而得名。

土林是一种独特的地形地貌、它是在自然内外力、以及气候环境特殊条件下形成的一种特殊地貌景观。有一定的黄联观赏价值和一定的科学价值。

摩西布道？

苏州留园的冠云峰？

这下面应该是一只湖，现在干涸了，鱼乐园变成了牛羊的乐园，由此可见到，气候异常导致的云南大旱，已经有些日子了。
从土林出来，沿108到西昌市。

13点10分到泸山邛海。

坐缆车上山

山上有个庙叫光福寺，规模不小！

与远房亲戚来了个合影！

本来还想去螺结山

导航不认得路，转了几圈，只得作罢。

15点10分到西昌高速入口上高速。

从理论上来说，从这里开始就进入天路了！很激动！
但开开就发现问题来了，一是天气有点变得雾茫茫，能见度很差。二是不能停车，也就是只能看而不能拍照。没办法！

副驾上的领导倒是拍摄好多照片，但能用的只有这么几张。
一 腊八斤连续钢构特大桥位于荥经县石滓乡境内，全长1106米，主桥为105+200*2+105 米预应力混凝土悬浇连续刚构，桥高230米。其主墩高182.6米，是目前世界同类型最高桥墩，其“钢管叠合柱”和C80号混凝土自密实浇筑工艺，为我国桥梁首创。

二、大相岭泥巴山隧道。大相岭泥巴山隧道分为左右两线，其中左线9962米，右线10007米，是西南地区在建第一长隧，最大埋深1650米、地下风机房6000平方米和通风斜井1500米均为全国在建第一。该工程穿越15条大断层，自然地理条件恶劣，地下水丰富，地应力高，除瓦斯外，集高压涌突水、大变形、断层、岩爆等地质灾害于一身，工程难度极大。过去少则一个多小时、多则几个小时的漫长车程被缩短为10分钟。

三、干海子和铁寨子双螺旋隧道。此为国际首创的双螺旋小半径曲线型隧道，实现了在4公里的“V”形峡谷范围内连续爬升450米，为解决路线爬升、克服海拔高差提供了新范本；干海子双螺旋隧道左洞长1713米，半径600米，右洞长1798米，半径618米，均为单一曲线半径。

四、干海子特大桥。该桥在国内公路建设史上首创钢管桁架连续梁轻型桥梁结构，减轻结构自重55%以上，减少桩基数量近一半，是适合高地震烈度山区复杂地形的桥型式，大桥长1811米，最高钢管格构桥墩达117米，是世界第一座全钢管混凝土桁架梁桥，其桁架梁长度和钢管格构墩高度均为世界第一。

五、瀑布沟库区桥梁群。这是世界上最壮观的库区桥梁群之一，路段长22公里，其中桥梁16座长14公里；三座跨大渡河特大桥，桥型各异，与湖水相映成画，在悬崖绝壁间三次飞跨大渡河。

开在天路上的感觉，就好像开在一般高速路上一样，没有什么特别！所有的美景，也只能纸上谈兵了。
路上见到指示牌，到安顺场只有28公里。于是立马下高速，进木棉县城，很快就到了大渡河边。大渡河并没有我心目中的那种汹涌波涛，现在它只是一条大河在静静流淌！

事实上，我在回程路上，已经不敢设计路线了，因为好地方实在太多了，再研究线路，那么就不要回家了。只能是就近，见到啥就游啥了。现在见到安顺场，十七勇士，三只小木船，小学四年级的课文！那是一定要去的。

太平天国，石达开纪念碑。

一个难以置信的事实！

18点到此地。

同时至此一游的还有一对从新疆自驾出发的夫妻。

俨然这里已经是一个游览胜地了。

古镇上细雨沥沥，走在上面，空谷回声。

红军渡让人回味。
19点到雅安石棉县新南宾馆，当天行程418公里。

“大渡桥横铁索寒”，怎么没有看见铁索桥呢？

天天能看到美丽的风景，羡慕