济源交通建设:演绎“蝶变”之舞

醉逍遥 • 2011-1-4 21:14:30 •印象 • 阅读 1898

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全市16个镇办到高速公路,需要多长时间?15分钟内均可; 我市到洛阳、焦作、晋城,需要多长时间?30分钟左右;  我市到郑州、山西运城,需要多长时间?1个半小时左右。   一条条公路,似巨龙飞舞在崇山峻岭;一座座桥梁,如彩虹横跨于河川沟壑。“十一五”,我市交通建设 演绎了“蝶变”之舞,以“优雅”的身姿,使全市快速融入全省一个半小时经济圈和全国高速公路网络。市交通运输局局长李栓根告诉记者,“十一五”期间,我市共完成投资60。1亿元,新建改建道路2388公里,成为我市交通建设投资规模最大、建设项目最多、公路面貌变化最大、交通形象最好的时期。尤其是2007年至2009年,全市公路建设实现了三大跨越,在全省实现了三个率先:即2007年全市484个行政村全面实现村村通硬化路;2008年实现镇镇通高速公路;2009年年底实现全市居民组组组通硬化路,形成了以市区为中心,以干线公路为骨架,以地方道路为脉络,向外辐射、纵横交错、四通八达的公路网络,真正构筑了“畅、洁、绿、美、安”的交通大格局,并先后捧回了“全国交通运输系统先进集体”、“全国交通运输行业文明单位”两枚金闪闪的奖牌。   一   驱车行驶在我市的农村公路上,扑入视线的是旖旎如画的靓丽路景,路与坡岗田畴相伴,桥与青山绿水相牵;刷白的行道树笔直成行,别致的绿化景致独具匠心,处处是路平坦、道通畅,人便其行、物畅其流。   农村公路一度成为制约我市发展的“瓶颈”。为了使区位、资源等比较优势真正成为经济优势,市委、市政府把交通建设作为实现农村跨越式发展的突破口。2007年,我市484个行政村已全面实现村村通硬化路。   大奎岭村被人称为“中原渔乡”。过去由于道路凸凹不平,5公里的土路成了发展致富的最大障碍。要是遇到阴雨天气,客商不愿来,“新鲜鱼”变成了“保鲜鱼”,身价大打折扣。自从5公里的水泥路修到水库边,村里的鱼虾等新鲜的水产品都成了抢手货。西安、太原、郑州等地的客商先预约才能买到。仅这5公里的水泥路,每年就为大奎岭村的群众节约生产资料、运输费用120余万元。   随着农村公路的快速延伸,我市轵城镇古轵生态苑的鲜切花、上千棚的温室蔬菜全部实现了外销,即日采摘,当晚即可“专车”进京,次日凌晨就能在北京市场上市。农村公路的发展,为群众带来了实实在在的利益。   二   登上王屋山放眼望去,济洛、济焦、济晋、济邵四条平整挺括的高速公路,北接焦(作)晋(城)高速公路,东接京珠高速,南连开(封)郑(州)洛(阳),西与山西运城接壤,纵横交错,像四条彩虹一样飘在玉川大地,尽显无限风姿。由于有了高速公路,我市的交通融入了全省、全国公路网。   我市以构筑“十”字形枢纽为目标,坚持“协调问题不分时,争分夺秒不隔天”和“路内问题路外解决、路上问题路下解决”的工作要求,为高速公路建设营造最优施工环境。从2008年5月开始,高速办每10天向市委、市政府主要领导汇报一次工程进展和协调工作情况,实行台账式管理,集中解决济邵高速公路一批涉及民生的共性问题,协调解决各种矛盾纠纷200余起。济洛高速、济焦高速、济运高速(济源段)3条高速在济源落地,并且全部由河南省公路管理局投资建设和管理,这在济源是奇迹,在河南也是奇迹。   济源高速公路仍在创造奇迹。2005年8月26日,我市拿到了河南省交通厅《关于济源至晋城(省界)高速公路施工图设计的批复》。2007年9月,该项目济晋南段竣工通车,运营良好。2008年年底,济晋高速公路北段一期、二期工程全面完工。2008年12月28日,济晋高速公路全线建成通车。至2008年年底,我市完成投资44。7亿元,新增通车里程80公里,通车总里程达100公里,密度达每百平方公里4。93公里,远高于全省每百平方公里2。91公里的平均水平。   三   通畅、美观的干线公路,令外地人啧啧赞叹。   我市打造“畅、洁、绿、美、安”省级文明示范路为主要抓手,5年间共投入资金3。56亿元,完成改造项目6个、大修项目3个、中修项目6个,新建、加固改造危桥9座,升级改造干线公路200余公里,占全市国省干线公路总里程的72%。目前,除邵吉线正在实施升级改造外,其余200余公里干线公路全部升级为二级以上公路,全市国省干线公路路况显著改善。   我市还在全省率先实行了公路“上档升级”管护模式,按照“远乔、中灌、近花草”的绿化标准,对国道两侧各50米、省道两侧各30米、农村公路两侧各10到20米大规模实施公路通道绿化、美化。“十一五”期间,我市共投入通道绿化资金6396。3万元,累计绿化道路3200余公里,栽植苗木1761。3万株(含补植补栽)。   李拴根说,“十二五”期间,我市交通基础设施建设投资预计达100亿元。主要目标是:围绕中原经济区建设,建设济孟铁路和济焦、济洛轻轨,建设王屋林山至山西、邵原黄楝树至山西公路和济源至运城铁路等7条济源对外大通道;围绕城乡一体化,建设两个市域大环线;提升、延伸现有干线和农村公路;完善枢纽场站布局,加快水上基础设施建设步伐,促进我市交通更加畅通快捷。   
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